?背景

目前傳統(tǒng)路燈管理模式存在以下特點：

*耗電量大、時控模式不靈活，無法滿足氣候變化及應急情況。

*需要人工巡檢，工作繁重、成本高、效率低。

*無法全面進行檢測和調控，影響調配浪費資源。

方案結構圖

系統(tǒng)概述

在現(xiàn)有路燈監(jiān)控系統(tǒng)前端增加DTU設備，通過DTU各分段路燈控制器可以同時和管理中心進行對接和互通，實現(xiàn)了在辦公室就可以對所以路段的路燈進行遠程監(jiān)測和控制。

*前端：前端主要是由路燈控制器對各分路段進行監(jiān)控，無需變動保持原樣。

*通信：將工業(yè)級無線數(shù)傳終端DTU取代傳統(tǒng)的人工巡檢和管理。

*后臺：后臺一般為路燈監(jiān)控管理平臺，進行通信層的調整實現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)進行路燈監(jiān)控管理。

系統(tǒng)特點及優(yōu)勢

*集中管理，根據(jù)時間、氣候等因素對路燈進行開關，節(jié)約電量。

*24小時上報路燈工作狀態(tài)，無需派人員去巡檢，效率高、成本低。

*出現(xiàn)異常情況自動報警，提高突發(fā)事件的響應速度。

*可遠程對DTU進行配置和修改參數(shù)，維護簡單易行。

相關產(chǎn)品及現(xiàn)場實圖