?背景

隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，高樓大廈如雨后春筍拔地而起，再加上之前老舊大樓的存在，目前我國(guó)電梯保有和使用量已經(jīng)非常巨大，進(jìn)而由于電梯產(chǎn)生的關(guān)人、夾人、蹲底、沖頂?shù)葒?yán)重事故頻頻發(fā)生，對(duì)社會(huì)造成了嚴(yán)重的影響，面對(duì)此種現(xiàn)狀，迫切的需要對(duì)現(xiàn)有的電梯運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解和跟蹤，盡最大可能的減少類(lèi)似事故的發(fā)生。

*目前很多老舊電梯經(jīng)常出問(wèn)題，無(wú)正常周期維護(hù)保養(yǎng)

*出現(xiàn)問(wèn)題需要很長(zhǎng)時(shí)間才知曉處理，嚴(yán)重影響居民日常生活

*數(shù)量大且分散，日常巡檢維護(hù)難以執(zhí)行效率低下

方案結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)概述

在現(xiàn)有的電梯控制系統(tǒng)中增加工業(yè)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備DTU/ROUTER將所有分散運(yùn)行的電梯進(jìn)行統(tǒng)一管理和監(jiān)控。

*前端：電梯本身控制系統(tǒng)無(wú)需做修改調(diào)整，只需要與無(wú)線(xiàn)DTU/ROUTER進(jìn)行對(duì)接通信。

*通信：傳統(tǒng)的電梯監(jiān)控通信一般采用485、網(wǎng)線(xiàn)的形式，局限性大，無(wú)線(xiàn)DTU/ROUTER將取代和彌補(bǔ)這些局限。

*后臺(tái)：配套的后臺(tái)系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有的電梯進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控管理，大大的減少了人員投入，提高了工作效率和實(shí)效性。

系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

*節(jié)省了人力物力，讓電梯監(jiān)控工作從繁重到輕便。

*實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)不間斷監(jiān)控管理，自動(dòng)判斷是否有緊急情況。

*實(shí)時(shí)掌握電梯的運(yùn)作狀態(tài)，提前預(yù)判有問(wèn)題的電梯，進(jìn)行維修和處理。

*盡可能的降低了重大事故的發(fā)生概率。

相關(guān)產(chǎn)品及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)圖