最新資訊

根據(jù)華為官方消息，中國電信股份有限公司安徽分公司（簡稱安徽電信）與華為最近完成了在合福高鐵銅陵段的1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8RRRU首次商用驗證，進一步優(yōu)化了5G高鐵網(wǎng)絡的質(zhì)量。

2.1G 開通 5G、1.8G 開通 4G，在同一設備上同時開通 5G 和 4G 網(wǎng)絡，實現(xiàn)雙頻雙模的覆蓋。

經(jīng)過測試，我們得出以下結(jié)論：與傳統(tǒng)的4G網(wǎng)絡相比，5G網(wǎng)絡的覆蓋范圍提升了5dB，下行速率增加了18%，上行速率增加了43%。而4G網(wǎng)絡的覆蓋范圍提升了2.6dB。在示范線路上，總數(shù)據(jù)流量增加了42%。這就意味著，不論是連接5G還是4G網(wǎng)絡的高鐵用戶都能獲得最佳的網(wǎng)絡體驗。附上官方介紹如下：

安徽高鐵網(wǎng)絡建設面臨著四大困難和挑戰(zhàn)，包括：

高速行駛的火車會造成信號頻率的偏移，從而影響網(wǎng)絡的性能。

高鐵的車廂和隧道會干擾信號的傳輸；

每個基站的覆蓋時間非常有限，僅有幾秒鐘；

安徽的地形十分復雜，山區(qū)多，因此網(wǎng)絡規(guī)劃面臨巨大困難。

這個高鐵路段是一個典型的復雜場景，位于高架橋上，其中夾雜著隧道，對網(wǎng)絡覆蓋要求非常高。

安徽電信此次在合福高鐵銅陵段的5G網(wǎng)絡建設中采用了1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8RRRU的創(chuàng)新解決方案。這個方案帶來了以下收益：

該基站采用FDD8T8R技術(shù)，利用高增益陣列、精確波束掃描和高分辨率空域匹配等技術(shù)。與傳統(tǒng)的4T4R基站相比，通過多天線波束賦性和3D波束的應用，實現(xiàn)了“更廣泛的覆蓋、更優(yōu)異的體驗和更低的能耗”。

我們采用了業(yè)界唯一的真寬頻功放，在1.8GHz和2.1GHz頻段之間實現(xiàn)了毫秒級的功率共享，從而避免了功率分配的浪費，提升了體驗性能。

我們將同時完成4G和5G網(wǎng)絡的建設，致力于改善工程質(zhì)量，減少能源消耗，實現(xiàn)環(huán)保低碳的布署。

華為表示，在方案部署之后，5G和4G網(wǎng)絡的性能得到了顯著提升，這意味著用戶將可以在高鐵上暢享流暢的視頻直播、高清視頻和即時通訊等多樣化的娛樂服務，同時也方便地進行遠程通話和遠程辦公等重要辦公業(yè)務。

華為與中國電信攜手驗證高鐵場景下的新技術(shù)：4G/5G網(wǎng)絡的融合與創(chuàng)新

華為與中國電信的合作背景

華為作為全球領(lǐng)先的通信設備供應商，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)。中國電信作為國內(nèi)主要電信運營商，擁有完善的網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施。雙方的合作旨在推動4G和5G網(wǎng)絡在高鐵場景下的應用與發(fā)展。

新技術(shù)在高鐵場景的應用

高鐵運行速度快，對網(wǎng)絡信號的穩(wěn)定性和連續(xù)性要求極高。此次驗證的新技術(shù)結(jié)合了4G與5G網(wǎng)絡的優(yōu)勢，通過特定的算法和優(yōu)化手段，提升了網(wǎng)絡在高鐵場景下的性能。這種技術(shù)的應用將有助于改善高鐵乘客的上網(wǎng)體驗，同時滿足鐵路運營和管理對通信的高要求。

驗證結(jié)果與收獲

（圖源網(wǎng)絡）

經(jīng)過嚴格的驗證測試，新技術(shù)表現(xiàn)出了良好的性能和穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)的4G網(wǎng)絡相比，新技術(shù)顯著提高了網(wǎng)絡速度、降低了延遲，確保了高速移動環(huán)境下的穩(wěn)定通信。這一成果將對整個通信行業(yè)產(chǎn)生積極影響，促進相關(guān)技術(shù)的進一步研發(fā)和應用。

未來展望

隨著5G技術(shù)的不斷成熟，其在高鐵場景下的應用潛力巨大。未來，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，我們有望實現(xiàn)更加高效、穩(wěn)定、安全的網(wǎng)絡通信服務，推動高鐵與通信產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展。

此次華為與中國電信在高鐵場景下的新技術(shù)驗證是一次具有里程碑意義的合作。它不僅提高了網(wǎng)絡性能，還為未來的技術(shù)發(fā)展指明了方向。我們有理由相信，隨著技術(shù)的不斷進步和應用場景的拓展，高鐵與通信產(chǎn)業(yè)的融合將為人們帶來更加便捷、高效的出行體驗。